“瘦身”與“尾巴”
一公里多長的威海路，連接黃浦、靜安兩區。與上海很多市中心的道路一樣，威海路路幅窄，周邊集聚了辦公樓、酒店、學校等機構。這裡的車流量不算大，但時不時會出現擁堵，幾個交叉路口更是如此。記者昨天調查發現，造成這一現象的根源在於機動車、自行車、行人秩序意識的缺失。
早晨8：00-10：00
8點30分，威海路石門一路路口紅燈亮起，龐大的非機動車流擠得滿滿當當。這時，總會有些耐不住性子的助動車駕駛員不停地將車子向前挪騰，瞅准機會就想闖過紅燈。然而，眾多行人此時正趕著石門一路的綠燈穿馬路，“橫衝直撞”的助動車反復鳴笛，本是正常過馬路的行人只好側著身，在斑馬線上玩起了“躲貓貓”。
上午10：00-下午2：00
對威海路來說，這段時間可謂是白天最為平靜的時段。不過，平靜中往往也會有些波瀾。中午12點，一輛黑色小轎車停在了公交49路陝西北路站附近，將旁邊的非機動車道堵個嚴嚴實實，駕駛員下車走進了附近的一家飯店。幾分鐘後，一輛49路公車準備進站，正在非機動車道上的騎車人看到路被堵住，旁邊又是公車，一個刹車不及差點撞到黑色轎車上。
下午3：00-5：00
到了下午，威海路開始進入了一天中的“瘦身”時段。在威海路幼稚園、民立中學前，前來接孩子的車輛將道路當成了免費停車場。到了孩子放學高峰時段，從茂名北路到陝西北路這一段已被“瘦身”完畢，雙向車輛無法同時通過，一時間，停在路邊的車、堵在路上的車擠在一起，喇叭聲此起彼伏。
下午6：00-晚上8：00
好不容易等到家長們都接到了孩子，“瘦身”的道路重新恢復原狀，一天中的晚高峰又到來了。這時的威海路，出現了另一種景象。從茂名北路、石門一路到成都北路，歸家心切的機動車駕駛員們為了趕一個綠燈，分明前方堵塞，還是爭著搶著穿過停車線，把車停在十字路口中央。結果，到了綠燈翻紅時，十字路口中留下的這些車輛形成了一條“尾巴”，將交叉方向綠燈通行的車輛徹底堵死。
留言列表
